作為東風(fēng)最為看重的業(yè)務(wù)之一，東風(fēng)商用車(chē)公司一直被東風(fēng)引以為傲。記者昨悉，東風(fēng)公司與AB沃爾沃（以下簡(jiǎn)稱(chēng)沃爾沃）擬成立合資公司，雙方按照11:9劃定股權(quán)：東風(fēng)占55%，沃爾沃占45%。知情人士透露，目前合資公司只待發(fā)改委批準(zhǔn)。 

與國(guó)內(nèi)的重卡相比，國(guó)外品牌的內(nèi)飾更顯人性化

　　東風(fēng)欲合資保持優(yōu)勢(shì)

    據(jù)記者了解，新合資公司總部位于浙江杭州，生產(chǎn)工廠設(shè)在湖北十堰，由沃爾沃提供技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)，東風(fēng)商用車(chē)公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)。

    眾所周知，東風(fēng)商用車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上一直處于領(lǐng)先位置，但近年來(lái)受到經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)也出現(xiàn)蕭條的跡象。數(shù)據(jù)顯示，今年8月份，國(guó)內(nèi)各重卡廠家共計(jì)銷(xiāo)售38271輛，比去年同期大幅下降33.2%，環(huán)比今年7月（38873輛）也有1.5%的下滑。其中，東風(fēng)汽車(chē)公司銷(xiāo)售重卡7700輛左右，同比下降36.1%，繼續(xù)排名行業(yè)第一，中國(guó)重汽和一汽緊隨其后，分別銷(xiāo)售6500輛和5500輛。

    東風(fēng)一位負(fù)責(zé)人告訴記者，目前國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)下滑非常嚴(yán)重，公司重卡業(yè)務(wù)雖然在行業(yè)內(nèi)仍保持第一，但此前獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)已不復(fù)存在。東風(fēng)公司自然希望能夠借助與沃爾沃的合資項(xiàng)目，繼續(xù)保持國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)的龍頭地位。

商用車(chē)合資步伐加快

    現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的商用車(chē)后座只是簡(jiǎn)單的座位，但國(guó)外品牌的商用車(chē)內(nèi)飾看上去更像一個(gè)溫馨的小屋，當(dāng)然價(jià)格也非常高。武漢市一位物流企業(yè)的負(fù)責(zé)人告訴記者，在國(guó)內(nèi)的商用車(chē)市場(chǎng)，雖然東風(fēng)、福汽、中國(guó)重汽等國(guó)產(chǎn)品牌因價(jià)廉物美而占據(jù)市場(chǎng)主流，但市場(chǎng)并非對(duì)合資高端商用車(chē)沒(méi)有需求。

    一個(gè)明顯的變化正在發(fā)生：近年來(lái)，國(guó)際商用車(chē)巨頭的視線(xiàn)正向中國(guó)市場(chǎng)轉(zhuǎn)移，北汽福田與戴姆勒合資建廠，目前已進(jìn)入人事招聘階段；四川南駿與韓國(guó)現(xiàn)代組建四川現(xiàn)代商用車(chē)公司；韓國(guó)現(xiàn)代先前的合作伙伴江淮則與納威司達(dá)組建新的合資公司。

    業(yè)內(nèi)人士分析，此前外國(guó)出技術(shù)的車(chē)企合作方式中，大部分中國(guó)企業(yè)選擇的都是簡(jiǎn)單的各占一半的股權(quán)合資模式。但東風(fēng)公司此次與沃爾沃簽訂的分別占股55%和45%的協(xié)議，一方面說(shuō)明東風(fēng)公司的實(shí)力不容小覷；另一方面，也說(shuō)明國(guó)內(nèi)車(chē)企試圖在市場(chǎng)中擁有更多的話(huà)語(yǔ)權(quán)。